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申請條件
● 持有土地（農地、建地）持分可。
● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。
● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。
● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。
● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。
● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件
● 身分證正本，印鑑證明。
● 土地，建物所有權狀（正本）。
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＊建蔽率：
建蔽率乃指一塊建築基地內，其建築物之最大水平投影面積（即建築面積）占基地面積之比例。 建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率，建蔽率小空地面積大，建蔽率大空地面積小。
例：基地面積 100坪，建蔽率為 60%， 則建築面積 為100坪 x 60% = 60坪。建蔽率的設立，旨在規定建地必須留有空地，以維持環境品質。
＊容積率 ：
建築物地面上各層樓地板面積之和與建築基地面積的比率(不包括地下層及屋頂突出物 。簡言之即建坪與地坪之比。
例：基地面積 100坪， 容積率為 225%，則總樓地板面積為100坪 x 225% = 225坪。
實施容積率的目的：
１ 有效控制都市建築物之密度及人口分佈
２ 增加建築物造型的彈性，使都市景觀豐富有趣
３ 改善建築基地的實質環境品質，增加空地的有效性
＊建蔽率與容積率的關係：
兩者同為都市計劃中控制土地使用強度的法規。容積率是以建築總樓層地板面積和基地面積之比來限定其使用密度；建蔽率則以建築物之最大投影面積和基地面積之比來限制其使用密度。
在相同的地基上，相同的容積率可以有不同的建蔽率，例如在100坪的地基上，限制容積率為180%，設計師卻可以有不同的設計，如果設計為九層樓且每層樓板面積都是20坪 ，則其建蔽率為20%，容積率為180%，或者設計為六層樓且每層樓板面積都是30坪，則其建蔽率為30%，容積率亦為180%，或設計為三層樓且每層樓板面積都是60坪 ，則其建蔽率為60%，容積率亦為180%。
＊建蔽率屬平面管制，容積率則屬立體管制
建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率，比率愈低則留下的空地愈大。
例如：100坪 基地上房屋的投影面積為20坪，則建蔽率為20%。建蔽率小空地面積大， 建蔽率大空地面積小。
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＊【台灣 都市用地】各使用分區之建蔽率不得超過下列規定。但本細則另有規定者外，不在此限：
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交長同意見面 收費員結束抗爭
前國道收費員自救會今天(13日)中午突襲林口交流道，要求葉匡時出面處理收費員安置問題，結果造成林口交流道南下出入口封閉。直到下午4時左右，交通部國道高速公路局局長陳彥伯親自到場致意，並轉達交通部長同意於6月底前與收費員自救會見面後，收費員才陸續離開，結束抗爭。 從8日晚間起就在交通部前紮營抗爭的前國道收費員自救會，揚言將在13日「黑色星期五、決戰交通部」。結果上午到晶華酒店攔截交通部長葉匡時不成，轉而突襲林口交流道，強烈要求葉匡時出面處理收費員安置問題，結果造成林口交流道南下出入匝道封閉。直到下午4時前，高公局長陳彥伯親自到場，一一向收費員說明高公局自始至終都站在收費員立場，協助處理各項轉置訴求的情形，並轉達交通部長已同意於6月底前與收費員自救會見面後，收費員終於在4時後陸續離開，結束這場歷時5天5夜的抗爭行動。 高公局副局長吳木富說：『(原音)我們局裡面有把收費員的期待轉達給部長，那部長在下午也回覆給我們局裡面說，他也願意跟我們的收費員自救會來見面溝通。』 不過，高公局也強調，部長原則上只願意與收費員自救會成員見面，不希望聲援的勞團參與，因為只有收費員才是高公局過去的員工，交通部沒有必要、也沒有立場和其他勞團對話。 而對於近500名收費員自救會成員及聲援的勞工團體13日駕著7輛遊覽車、1輛公車及30台計程車，聚集在林口交流道的抗爭行動，也讓林口交流道南下匝道於下午3時開始回堵至少2公里，車速降至每小時40公里以下。相關行為也將交由國道警察局蒐證，判定是否違反集遊法、道路交通管理罰則及公共安全危險罪。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/交長同意見面-收費員結束抗爭-102100399.html
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